Nesta sexta-feira (16) o Sindicado das Empresas de Navegação Fluvial e Lacustre e das Agências de Navegação no Estado do Pará (Sindarpa) promoveu um almoço para o Comandante da Capitania dos Portos da Amazônia Oriental, Capitão de Mar e Guerra Ewerton Rodrigues Calfa. O objetivo do almoço foi estreitar a relação do Sindarpa junto à Capitania dos Portos. Na ocasião estavam presentes representantes de empresas associadas.

Para o Comandante Calfa, a reunião teve por finalidade aproximar a Capitania dos Portos do Sindicato, além de ampliar o entendimento acerca das principais demandas, e com isso adaptar os serviços e assim oferecer um melhor serviço ao Sindicato e a sociedade. E finalizou, “foi uma tarde muito agradável e superou minhas expectativas”.

“Alinhar o Sindarpa a Marinha é muito importante, e o principal objetivo foi atingido, estreitar a relação, ter um entendimento das normas, onde cada um pode expor as suas demandas. Foi um excelente almoço”, concluiu o Presidente do Sindarpa, Dário Pantoja.

A Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) está elaborando um relatório sobre projetos que podem impulsionar o transporte fluvial.

“A Antaq elaborou um Plano Geral de Outorgas voltadas ao setor hidroviário e já temos uma primeira versão apresentada ao Ministério dos Portos e Aeroportos e que foi restituída à Agência. Até o final do mês entregaremos essa versão final do PGO para definir a prioridade de outorgas para as nossas hidrovias”, disse o diretor-geral da Antaq, Eduardo Nery, em audiência no Senado.

O PGO é um instrumento de planejamento estadual para apoiar a estruturação de metas de longo prazo para orientar investidores e consolidar projetos. 

“As hidrovias prioritárias que serão estabelecidas no PGO são as regiões hidrográficas do Rio Madeira, Rio Tapajós, Rio Paraguai, Barra Norte, Rio Tietê-Paraná e São Francisco”, acrescentou.

As metas mencionadas no plano incluem a construção de infraestrutura adequada e novas rotas e redução de custos logísticos, além de incentivar a participação do setor privado. O governo quer aumentar o número de hidrovias para reduzir a dependência do transporte rodoviário de cargas e diminuir a emissão de gases de efeito estufa.

“Contamos apenas com ricos recursos naturais, mas temos que fazer intervenções necessárias para transformar um curso natural do rio navegável em uma hidrovia […]. Em termos de sustentabilidade, seriam necessários 258 vagões, ou 515 carretas, para transportar o equivalente a 1 comboio em transporte aquaviário. Precisamos investir nas nossas hidrovias”, concluiu Nery.

Fonte: Bnamericas

No dia 25 de maio, o presidente do Sindarpa, Dário Pantoja participou da primeira reunião de 2023 do Fórum Permanente de Segurança do Tráfego Aquaviário da Amazônia Oriental, em Belém (PA). O objetivo da reunião foi debater questões relativas à segurança da navegação, a salvaguarda da vida humana e a prevenção da poluição hídrica nas águas interiores do Arquipélago do Marajó, nas regiões dos rios Pará e Guamá, e nas águas jurisdicionais da Capitania dos Portos do Amapá e da Capitania Fluvial de Santarém.

Na oportunidade, estiveram presentes membros de Organizações Militares da Marinha do Brasil, representantes da Companhia Docas do Pará (CDP) e empresas do setor.

A reunião serviu para debater sobre manutenção e operação de instalações portuárias públicas de pequeno porte e desafios no transporte de passageiros na região. A Marinha do Brasil na Amazônia Oriental apresentou dados sobre ações educativas e de fiscalização adotadas por eles